近日，中國新聞周刊獨家獲悉，預制菜國標報送稿已經出爐，最快的話半年內便會有結果。其中最大的亮點是禁止添加防腐劑，同時必須冷鏈運輸。分析人士普遍認為，此舉將大幅提高行業準入門檻，有助于行業健康發展，同時也是對去年“預制菜進校園”輿情的積極反饋。國標的缺失，被認為是目前預制菜陷入輿論困境和行業亂象的根本原因。比如去年9月，教育部認為預制菜“不宜推廣進校園”，原因就是“當前預制菜還沒有統一的標準體系、認證體系、追溯體系等有效監管機制”。作為一個新興產業，預制菜過去幾年出現井噴式發展，這不僅體現在產業規模，也體現在標準數量上。新京報曾有報道，目前現存有效、經地方政府、行業組織發布的預制菜團體標準、地方標準有164個，加上一些企業標準，總數超190個。但這些標準至多屬于行業標準，對預制菜發展或許能起到引導作用，但卻沒有唯一性和強制性。那么隨著預制菜國標愈來愈近，能化解社會大眾，特別是家長的恐慌嗎？據了解，中國農業科學院農產品加工研究所參與了本次預制菜國家標準體系的構建及相關標準制訂。所長王鳳忠在接受中國新聞周刊采訪時表示，國標歷經近一年調研，并在行業內進行過多次征求意見，最終于2023年年底形成報送稿，送審國務院食品安全委員會辦公室。在王鳳忠看來，最大的亮點是禁止添加防腐劑。“起初有觀點提出禁止使用添加劑，但范圍太廣了，其實鹽、糖、味精、醬油也是非常重要的添加劑，所以最后決定禁止添加防腐劑。”農業農村部食物與營養發展研究所研究員王秀麗告訴中國新聞周刊，防腐劑是食品添加劑的一種，主要作用是殺菌抑菌，防止中毒。常見的防腐劑有苯甲酸、山梨酸和丙酸等，在包裝食品標簽標識上經常可以看到。“對于各類防腐劑的使用范圍、計量和方式，我們國家都有明確的標準限定，只要在規定范圍內使用，都是安全的。”王鳳忠解釋，之所以不允許預制菜添加防腐劑，某種程度上也是對社會關切的回應。
近年來，我國冷鏈基礎設施增長迅速，但相對于中國龐大的人口基數，冷庫及冷藏車等資源的人均占有量仍舊偏低。以冷鏈運輸的重要環節——冷藏車為例，截至2020年我國冷藏車市場保有量為28.67萬臺，約為美國冷藏車保有量的15%.目前在一二線城市，我國基本上做到了冷鏈全覆蓋，但在三四線城市，冷鏈水平參差不齊，而不少農產品的源頭產地就在三四線城市。
除了上述調整，國標還有一大顯著變化，就是對預制菜的范圍有所縮小。由中國烹飪協會聯合多家單位共同參與起草的《預制菜》團體標準，是目前行業內認可度最高、應用最廣的標準。根據該標準，預制菜是“以一種或多種農產品為主要原料，運用標準化流水作業，經預加工（如分切、攪拌、腌制、滾揉、成型、調味等）和/或預烹調（如炒、炸、烤、煮、蒸等）制成，并進行預包裝的成品或半成品菜肴”。依據這個定義，業內將預制菜分為四大類：即食（如八寶粥、即食罐頭）；即熱（如速凍湯圓、自熱火鍋）；即烹（須加熱烹飪的半成品菜肴）；即配（如免洗免切的凈菜）。“但是在未來，即食類預制菜可能要被拿出去，即預制菜需要在加熱后方可食用，”王鳳忠透露，“過去預制菜就是個框，什么都可以往里裝，這給了不法商販可乘之機，也給消費者帶來認知不便。”
